Michelin con un colpo di reni rinnova in un solo colpo ben sei pneumatici: praticamente l’intera gamma stradale. Noi ci siamo soffermati su quelli che appaiono come i più interessanti per i motociclisti italiani, estraendo quindi dal “gruppo” i Pilot Power SuperSport, pneumatici pistaioli ma omologati anche per uso stradale, e i Pilot Power 3, adatti a chi predilige un pneumatico stradale dalle caratteristiche sportive che all’occorrenza può dare soddisfazioni anche in pista. Se invece siete interessati ai nuovi Anakee, scarpe studiate per le grosse enduro stradali, dovete pazientare ancora qualche giorno.
Pilot Power Supersport: in pista e strada.Iniziamo quindi dal Pilot Power SuperSport, un pneumatico studiato per quegli appassionati che utilizzano la propria moto prevalentemente in pista, ma che non disdegnano la cavalcata su strada e la gita fuoriporta, o che semplicemente vogliono recarsi in pista in sella alla propria moto, senza doversi sbattere con carrelli e furgoni. Un pneumatico che è stato quindi studiato per un uso pista/strada con percentuali quantificabili in un 50% pista, 50% strada.La tecnologia applicata a queste coperture prevede l’utilizzo della tecnica multimescola, più “dura” e resistente all’usura al centro, più morbida e votata alla ricerca del grip sulle spalle. Nel caso del Pilot Power SuperSport si è ulteriormente enfatizzato tale concetto per quanto riguarda il pneumatico posteriore, che prevede una mescola più dura per la fascia centrale del battistrada estesa nello strato più vicino alla carcassa fino all’altezza delle spalle (caratteristica denominata 2CT+). Ciò comporta che la mescola soft che ricopre le spalle del pneumatico poggi direttamente su quella più dura, garantendo secondo quanto dichiarato dai tecnici francesi una migliore rigidità e, di conseguenza, un incremento della stabilità e della trazioneanche in fase di accelerazione.
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